Βάψιμο Κυψελών Νο 2

Το βάψιμο των κυψελών συνεχίζεται. Το ΣΚ που μας πέρασε βάφτηκαν τα ασταρωμένα καπάκια με άσπρο χρώμα ώστε να αποφορά τις θερμοκρασίες το καλοκαίρι.
 

 

Καθώς στέγνωναν τα καπάκια βρήκα την ευκαιρία να ετοιμάσω 60 πλαίσια (δεν είναι πολλά από τα 250) περνώντας τα καψούλια. 

Ακόμα κάρφωσα τον κηρηθροφορέα με τα πλαϊνά για να μην έχουμε πρόβλημα αργότερα ξεκαρφώματος των πλαισίων. 

Την Τετάρτη πήγαμε στην αποθήκη στο χωριό για να πάρουμε και άλλα πλαίσια για να προχωρά η διαδικασία. Για κακή μας τύχη οι κυψέλες που είχαμε βάψει με δύο χέρια λάδι και τις είχαμε σε πύργους, δεν ξεκολλούσαν με τίποτα. Έγιναν όλες ένα σώμα δυστυχώς. 

Μετά από πολλά χτυπήματα με τα χέρια (κοντέψαμε να τα σπάσουμε) έγινε επιχείρηση ματσόλα και έτσι ξεκόλλησαν.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Αν βάψετε με λάδι εμποτισμού τις κυψέλες σας μην τις αφήσετε μια πάνω στην άλλη όπως φαίνονται στις φοτό.  

Σαν τρίτο χρώμα διαλέξαμε το κίτρινο. Το λάδι όλως αυτό επειδή είναι πολύ αραιό για να ποτίσει δεν έκατσε καλά και δεν είχε μεγάλη διαφορά από το χρώμα του ξύλου γι' αυτό έγινε μια μίξη με λίγο κόκκινο και voilà!!

Τέλος μένουν να βαφούν ένα χέρι λαδάκι άχρωμο της ίδιας εταιρείας τα εσωτερικά των ορόφων και των καπακιών και είμαστε έτοιμοι για το πέρασμα των κλειδιών.....

Βάψιμο Κυψελών No 1

Καθώς περνάνε οι μέρες όλο και περισσότερες εργασίες γίνονται στην αποθήκη στο χωριό. Οι εργασίες συνεχίστηκαν με το βάψιμο των κυψελών.

Εδώ αν ψάξεις στα περισσότερα μελισσοκομικά site θα δεις και από έναν διαφορετικό τρόπο βαψίματος. Μετά από πολύ ψάξιμο αποφάσισα να βάψω τα σπιτάκια των κοριτσιών με λάδι εμποτισμού νερού.  Το λάδι εμποτισμού είναι το καλύτερο συντηρητικό για το ξύλο, τεκμηριωμένο από επιπλοποιούς και πωλητές ξυλείας.
Η εγγύηση που δίνουν κάποιες εταιρείες είναι μέχρι και 10 χρόνια επόμενης βαφής - συντήρησης.
Έτσι είπα ότι θα λοξοδρομήσω από την κλασική τεχνική βελατούρας - λαδομπογιάς και θα πάω στην βαφή μόνο με λάδι εμποτισμού.

Ψάχνοντας στην αγορά οι μάρκες είναι πολλές αλλά και οι διαφορές στις τιμές. Βρίσκεις από 5€ μέχρι 15-20€ το κιλό ή τα 750ml.
Τελικά κατέληξα στα λάδια εμποτισμού της Theo Sol. Είναι ελληνική εταιρεία η οποία εισάγει πρώτες ύλες από Γερμανία - Ιταλία (αν θυμάμαι καλά) και η παρασκευή των λαδιών γίνεται στην Αθήνα στο Κορωπί (Να στηρίξουμε και τις δικές μας εταιρείες).

Από την άλλη όμως, τους μισούς ορόφους που έχω στο νου να πάρω θα τους βάψω με λάδι άλλης εταιρείας ώστε να καταλήξω στο καλύτερο.

Πήραμε 3 τρίλιτρα όπου μας έριξε και χρωστική μέσα γιατί είναι διάφανο το λάδι (Μπλε - Πράσινο - Κίτρινο). Το κίτρινο βέβαια δεν μας άρεσε γιατί το λάδι είναι πολύ αραιό, σαν νερό, και βγήκε σαν απόχρωση σχεδόν ίδια με το ξύλο της κυψέλης. Η διόρθωση θα γίνει με την προσθήκη λίγης κόκκινης χρωστικής ώστε να σκουρύνει λιγάκι.

Οι όροφοι στήθηκαν σε πύργους των 7 και βάφτηκαν για μεγαλύτερη ευκολία. Θα περαστούν και ένα δεύτερο χέρι λαδάκι για να είμαστε σίγουροι ότι πότισαν καλά!

Όπως βλέπετε το κίτρινο δεν διαφέρει και πολύ από το χρώμα του ξύλου αλλά όπως έγραψα και παραπάνω θα διορθωθεί....

Εκτός από τους ορόφους έγινε χρώση και των καπακιών την προηγούμενη βδομάδα. 

Η λαμαρίνα - τσίγκος είναι περίεργο πράμα γιατί το χρώμα δεν πιάνει λόγω της γυαλάδας γι'αυτό θέλει λίγο ξύσιμο με σμυριδόπανο ώστε να γίνει τραχιά η επιφάνεια. 

  

Μπήκαν χαρτοταινίες γύρω - γύρω κάτω από την λαμαρίνα γιατί θα βαφόταν τα ξύλο από το αστάρι. Η χρώση έγινε με πιστόλι αέρος όπως και το χρώμα (άσπρο) που θα γίνει, θα είναι με πιστόλι και αυτό.

EDIT: 01/03/2014.

Τελικά μετά από προτροπή του Μαρκιανού οι όροφοι βάφτηκαν και εσωτερικά με το ίδιο λάδι νερού (άχρωμο) της ίδιας εταιρείας.

Η διαδικασία η ίδια, αλλά βάψιμο ένα χέρι και με ρολό.  

Κατασκευή Πυροσφραγίδας

Μιας και αρχίσαμε τις κατασκευές είπαμε να φτιάξουμε και την δική μας πυροσφραγίδα.
Όπως μας κάνανε, οι καιροί είναι δύσκολοι και ο καθένας μας προσπαθεί να εξοικονομήσει χρήματα. Η αγορά μιας πυροσφραγίδας φτάνει τα 100€, ουδέν ευκαταφρόνητο ποσό.

Τα υλικά στοίχισαν περίπου 6-7€ και εργασία όπως πάντα!!!

Τον προηγούμενο μήνα είχαμε προμηθευτεί τα γράμματα και τους αριθμούς με τους οποίου θα σημαδέψουμε τις κυψέλες μας. Έτσι βάζοντάς τα στην σειρά μετρήθηκε 13cm το μήκος τους.
Η λάμα που θα ακουμπάνε τα γράμματα θα είναι 20cm μήκος, 3cm φάρδος και πάχος 5mm.

Τώρα δεξιά και αριστερά πάνω στην λάμα αυτή θα κολληθούν άλλα δυο λαμάκια των ιδίων διαστάσεων και θα σχηματιστεί ένα  [ Π ].  Η κόλληση θα γίνει από την εσωτερική μεριά.

Στο εσωτερικό του  [ Π ] θα κολλήσουμε 2 παξιμάδια για ντίζα Μ12 δεξιά και αριστερά όπως φαίνεται στις επάνω φοτό.

Στις ίδιες διαστάσεις κόβουμε ακόμα ένα λαμάκι όπου εκεί πάνω θα στηριχτεί το φλόγιστρο.
Ανοίγουμε 2 τρύπες για να περάσουν οι δυο ντίζες και στην μέση αφού μετρήσουμε την διάμετρο του φλόγιστρου (13mm) ανοίγουμε και μια τρίτη. Η λάμα στερεώνεται πάνω και κάτω με 2 παξιμάδια.

Για να στερεωθεί το φλόγιστρο καλά κόλλησα ένα κομματάκι στρόγγυλο σίδερο με 13αρα τρύπα πάνω στο λαμάκι. Εκεί άνοιξα και μια τρύπα στα πλάγια ώστε να μπει και μια βίδα για να σφίξει τελείως.

Στην πάνω μεριά μπήκε ένα τετράγωνο γαλβανιζέ σίδερο για χερούλι το οποίο και αυτό βιδώθηκε με παξιμάδια και ροδέλες πάνω και κάτω.

Τώρα για να στερεωθούν τα γράμματα πήρα ένα τετράγωνο σίδερο το οποίο έκοψα τις 3 πλευρές, και άφησα λίγο ώστε να αγκαλιάζει την λάμα που θα πατάνε τα γράμματα.

Με τον τροχό κόπηκε ένα "παράθυρο" 2.5cm φάρδος και 16cm μήκος για να θηλυκώσουν και να σφίξουν τα γράμματα πάνω στην λάμα. Επίσης κολλήθηκαν και 2 σιδεράκια στο κέντρο για ενίσχυση, για να μην στραβώσει από την θερμότητα.

Δεξιά - αριστερά με ένα μικρό τρυπανάκι ανοίχτηκαν δύο τρύπες μπήκαν 2 βιδάκια για να σφίξει και αυτό στη λάμα.

Είμαστε έτοιμοι. Βάζουμε το φλόγιστρο επάνω, σταφ με τον αναπτήρα και το αφήνουμε να κάψει.

Επειδή είμαστε ΈΛΛΗΝΕΣ και ΈΛΛΗΝΑΣ = Πατέντα έιπα να φτιάξω και ένα ρακόρ ώστε να προσαρμοστεί αντί το φλόγιστρο σωλήνας 5m (πάνω απ' όλα η ασφάλεια) με φιάλη υγραερίου για περισσότερη οικονομία. Βέβαια δεν ξέρω αν θα αποδώσει όσο το φιαλάκι προπανίου. Η δοκιμή θα γίνει σύντομα μιας και παραλάβαμε τους 40 απο τους 60 ορόφους.

Η δοκιμή έγινε σήμερα. Πυροσφραγίστηκαν 20 όροφοι και 200 πλαίσια σε ~ 2 ώρες. Ο χρόνος πιστεύω είναι πολύς. Μάλλον χρειάζεται και άλλο φλόγιστρο ώστε να καίνε και τα 2 μαζί και να μειωθεί ο χρόνος. 

Επειδή είδα ότι μετά από κάποια ώρα άρχισαν να καίγονται τα χέρια μου από την θερμότητα, θα βάλω μια μεγαλύτερη λάμα (φύλλο τιτανίου 1mm) γυρισμένο προς τα κάτω για να διορθωθεί και αυτό το "μειονέκτημα"

Να και μερικές φοτό από τους πυροσφραγισμένους ορόφους.

                

Κατασκευή Κινητού - Αεριζόμενου πάτου

Καλησπέρα σε όλη την μελισσοπαρέα!!!  

Αφού αποφασίσαμε να γίνουμε μελισσοκόμοι το διάβασμα και το ψάξιμο στο internet επιβάλλονται. Στην αγορά ψάξαμε για κινητούς - αεριζόμενους πάτους αλλά οι τιμές τους ήταν λίγο πικάντικες. 

Μιας και τα χέρια μας πιάνουν αρχίσαμε τις κατασκευές!!

Έψαξα στο net για να βρω πιο σχέδιο θα κατασκευάσω και με ποιον τρόπο. Πολλοί συνάδελφοι έχουν φτιάξει πάτους και με διάφορους τρόπους. 

Βασικά τα σχέδια αλλιώς αρχίσανε και αλλιώς καταλήξανε....
Παίζει σημαντικό ρόλο τι όροφο θα έχουμε ή θα πάρουμε (σε διαστάσεις). Όπως ξέρουμε οι διαστάσεις των ορόφων από κατασκευαστή σε κατασκευαστή μπορεί να διαφέρουν από ~2-7mm, και αυτό θα παίξει ρόλο στο αν θα είναι στενή ή φαρδιά η βάση σε σχέση με τα πατώματα που θα βάλουμε.

Πάμε να ξεκινήσουμε.....

1ον Μετράμε τον όροφο που έχουμε ή θα πάρουμε.

Οι στανταρντ διαστάσεις ορόφου είναι 508x413mm.
Εδώ αυξομειώνουμε τις διαστάσεις ανάλογα με τις μετρήσεις που θα έχουμε από τους ορόφους μας

Όλα τα ξύλα έχουν πάχος 20mm. Το ξύλο που χρησιμοποίησα είναι πλανισμένο ελάτης στα 20mm.

Τα κομμάτια που θα χρειαστούμε για έναν πάτο είναι:

  1τεμ  41.3x10 (διαστάσεις σε cm)
  2τεμ  40.0x5   (διαστάσεις σε cm)
  1τεμ  41.3x5   (διαστάσεις σε cm)

Τα δυο ξύλα κάτω θα είναι 52x5,

Και τα πηχάκια που θα είναι γύρω γύρω που θα πατάει ο όροφος είναι 2x2cm

   2τεμ 50.8cm  δεξιά – αριστερά   

   1τεμ 37.3cm  πίσω 

Θα χρειαστούμε καρφωτικό αέρος με καρφί Τ 3,8cm.

Για να γίνει πιο εύκολη η κατασκευή έφτιαξα μια μήτρα με πηχάκια γύρω από τον όροφο στις τρεις πλευρές μόνο και τα κάρφωσα πάνω στον πάγκο μου.

Ξεκινάμε……

Βάζουμε τα 4 κομμάτια μέσα στην μήτρα: 
-Πίσω: το κομμάτι 41.3x5.

-Δεξιά - αριστερά τα κομμάτια 40x5.
-Εμπρός το κομμάτι 41.3x10.

Έπειτα, 
Δεξιά – αριστερά βάζουμε τα πηχάκια 2x2x50.8 βάζοντας ξυλόκολλα και μετά καρφώνουμε.

Πίσω μπαίνει το πηχάκι 2x2x37.3 με την ίδια διαδικασία και έτσι έχει δεθεί σχεδόν ο πάτος μας.

Τώρα από την κάτω μεριά θα βάλουμε τις βάσεις του πάτου (2τεμ 50.8x5cm  δεξιά – αριστερά). Θα μπουν από την εσωτερική μεριά για να στηρίζεται καλύτερα ο πάτος αλλά και να δεθεί.

Εγώ έβαλα και 3 βίδες στην κάθε βάση ώστε να γίνει μια στιβαρή κατασκευή.

Άνοιγμα πρώτα τρύπα με μικρό τρυπάνι και μετά βίδωμα η βίδα (εμπρός – στη μέση – πίσω).

Πάμε τώρα να μπουν οι οδηγοί για να μπει το κόντρα πλακέ για να κλείνει ο πάτος το χειμώνα.

Εδώ πρέπει να πω ότι, όσοι έχετε router μπορείτε να κάνετε ένα αυλάκι για να περνά το κ.π., είναι η καλύτερη περίπτωση. Εγώ έβαλα οδηγούς μεταλλικούς από ανοξείδωτη λαμαρίνα 40cm και την στρατζάρισα 1x3cm.

Την καρφώνουμε με καρφιά τύπου U μικρότερα από 20mm σε μήκος.

Καλό είναι αν θα επιλέξετε τον τρόπο αυτό, θα πρέπει να βάψετε τα σημεία που θα μπει ο οδηγός ώστε να μην πάρει υγρασία το ξύλο.

Το κόντρα πλακέ που πήραμε είναι 6mm για να κλείνει ο πάτος από κάτω σε διαστάσεις 31.7x45 και η σήτα 33x43 (για την σήτα μετρήστε την πρώτα).

 Τα κ.π. βάφτηκαν άσπρο χρώμα (ριπολίνη νερού) ώστε να φαίνονται οι βρομιές και τα βαρρόα που πέφτουν. 

Είμαστε στην φάση που θα πρέπει να αποφασίσουμε τον τρόπο που θα δεθεί το πάτος με τους ορόφους.

Υπάρχουν τρεις τρόποι:

1.   Με συνδετήρες τύπου ελάσματος.

2.   Με ρυθμιζόμενους συνδετήρες.

3.   Με ιμάντα.

Στην περίπτωση [1] που είναι και η καλύτερη ώστε να μην γίνουν πολλές επεμβάσεις αλλά υπάρχει ένα σοβαρό θεματάκι με την στρέψη στην μεταφορά της κυψέλης όταν την σπρώχνουμε από τους ορόφους.

Στην περίπτωση [2] έχουμε τον δύσκολο τρόπο και μπελαλίδικο αλλά τον ασφαλέστερο στο δέσιμο των ορόφων με τον πάτο. Αυτόν αποφασίσαμε να διαλέξουμε και θα σας τον εξηγήσω παρακάτω.

Στην περίπτωση [3] ο πάτος δένεται με τους ορόφους με ιμάντα, δεν μπαίνουν καθόλου συνδετήρες (δεν τρυπάμε την κυψέλη) και είναι ένας ασφαλής τρόπος για την μεταφορά.

Εμείς διαλέξαμε τον 2^ο τρόπο όπου ήταν ας πούμε πιο μπελαλίδικος.

Σε αυτόν τον τρόπο οι κλασικές πόρτες δεν ταιριάζουν, γιατί βρίσκει ο συνδετήρας.

     

Επίσης υπάρχει και ο τρόπος των 2 μικρών πορτών δεξιά και αριστερά του συνδετήρα βάζοντας ένα τακάκι 5.5cm μήκος 2x2 όπου μετά από πολύ σκέψη και μελέτη καταλήξαμε σε αυτό.

Τώρα για να μπει ο συνδετήρας θα πρέπει να κόψουμε την σανίδα πτήσης 5cm ώστε να χωράει ο συνδετήρας όπως φαίνεται στις επάνω φωτό.

Η σήτα που πήρα είναι βαρέως τύπου, παραγγελία από Αθήνα μέσω μαγαζιού από δω στην Λάρισα γιατί λίγα μέτρα δεν έστελνε ο κύριος. 
Κόπηκαν τα κομμάτια με ψαλίδι και καρφώθηκαν με δίχαλα τύπου U 16mm μήκος. 

    

Οι τάβλες που πήρα είχαν φάρδος 10cm x 4.20m. Να ξέρετε όσο μεγαλύτερο φάρδος έχετε είναι και πιο ακριβή. Εγώ πήρα 10αρες σε φάρδος και για τα 5αρακια ξύλα μου τις έκοψε στη μέση. Και υπολογίστε ότι τα 5cm που γράφω επάνω είναι ~4,8 γιατί είναι και η κοπή 4mm του δίσκου. Σε αυτό δεν θα έχετε πρόβλημα.

Μετά την κατασκευή έπεσε το απαραίτητο στοκάρισμα με ατλακόλ + πριονίδι κοσκινισμένο ώστε να μην έχουμε σαπίσματα αργότερα. Μόλις στέγνωσαν λειάνθηκαν με γιαλόχαρτο. 

Αφού τελείωσε αυτό το στάδιο οι πάτοι βάφτηκαν με πίσσα ώστε να μονωθεί καλά το ξύλο. Τώρα δεν ξέρω αν το καλοκαίρι με τις υψηλές θερμοκρασίες θα αρχίσει να λιώνει η πίσσα και γεμίζουμε τα χέρια μας!!

Να και η κυψέλη τελειωμένη.....!!

Αλλά και οι πάτοι τελειωμένοι....!! 30 στο σύνολο.